4 月 8 日消息，星思近日完成超 5 亿元 B 轮融资，本轮投资方包括中电数据基金、鼎晖香港基金、蓝盾光电、华创资本、朗润利方、兴鼎基金、浙江雷可澳等，老股东沃赋创投继续追加投资。

星思作为实现全过程国产化的平台型基带芯片设计企业，持续深耕 5G、5G-A、5G NTN、通感一体等先进技术研发和产业应用，已经在手机直连卫星、卫星通信终端、机载通信、无人机自组网、eVTOL 通感、车载通信和智能座舱、5G FWA 固定无线接入、应急通信、集群通信、工业物联及行业通信领域，形成完善的产品解决方案和产业链合作布局。星思 5G NR 和 NR-U 基带芯片平台 Everthink CS6810 已实现量产商用，Everthink CS6601 是目前业内唯一通过中国联通 5G OPENLAB 实验室 URLLC L3 级别认证的 Redcap 芯片。

卫星互联网是星思核心业务之一，公司正积极参与卫星互联网大型星座计划的相关研发工作，是低轨卫星通信终端基带芯片的核心供应商，在低轨宽带卫星演进体制的通信基带芯片研发上处于国内领先水平，并率先打通低轨卫星通信电话。

星思 Everthink CS7610 是目前业内唯一完成系统测试验证满足 5G NTN 标准的低轨卫星通信手机基带 ASIC 芯片 , 已经与业内所有主流星上载荷厂家的卫星通信基站完成了互联互通测试和吞吐量测试，并且在全系统联调中实现了 VoNR（低轨卫星通信高清语音通话）和 ViNR（低轨卫星通信高清视频通话）。

本轮融资完成后，星思将继续加大在低轨卫星通信领域全套解决方案的投入，保障和支撑卫星互联网重大战略项目。

星思半导体聚焦 5G/6G 通信技术，为客户提供有竞争力的全场景空天地一体化芯片及解决方案，包括 5G/6G eMBB、RedCap 及 NTN 的终端 / 手机基带芯片平台和解决方案。产业应用覆盖手机直连卫星、卫星通信终端、机载通信、无人机自组网、eVTOL 通感、车载通信和智能座舱、5G FWA 固定无线接入、应急通信、集群通信、工业物联及行业应用等 5G/6G 万物互联和卫星通信场景。

4月8日消息，巴西最高法院大法官亚历山大·德·莫赖斯对特斯拉CEO埃隆·马斯克是否妨碍司法公正展开调查，从而升级双方在社交平台X上的争执。

莫赖斯在法院公布的一份文件中说，马斯克“发起了一场假新闻运动”，前身为Twitter的X正在滥用经济权力“非法影响公众舆论”，马斯克还被列入了一项关于“数字民兵”刑事调查。在法院做出回应之前，马斯克表示他将违抗法院命令，解除对巴西一些X账户的限制。上周末，这位亿万富翁在社交媒体上发布了多条指责莫赖斯的帖子。

另据参考消息援引法新社4月8日报道，法官亚历山大·德莫赖斯还责令“社交网站X不得违反任何司法命令，包括重新激活被最高法院下令封禁的账户”，否则将对每个重新激活的个人资料处以10万雷亚尔（约合1.83万欧元）的罚款。

报道称，近年来，这名法官本人也曾下令封禁X网站的一些账户，其中一些账户涉嫌传播虚假信息。他在判决书中用大写字母强调：“社交网络不是法外之地。”

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在社交媒体平台 X 上表示，特斯拉今年在自动驾驶领域的累计投入将超过 100 亿美元。这番言论源于一位电动汽车支持者对于特斯拉自动驾驶辅助系统（FSD）训练过程的猜测，特斯拉自动驾驶技术的训练一直备受关注，尤其是在该公司宣布其 FSD 车队累计行驶里程突破 10 亿英里之后。马斯克在 X 平台回复网友时指出，特斯拉今年在训练计算、数据管道和视频存储方面的累计投入将超过 100 亿美元。

4 月 8 日消息，今年全球唯一一次日全食于北美时间 4 月 8 日下午（北京时间 4 月 9 日凌晨）上演。据了解，本次日全食最长观测时长超 4 分钟，是 2010 年以来最长的一次观测时长。

全食带从大洋洲东部开始，经过太平洋东部、墨西哥、美国、加拿大极东南部，在大西洋西北部结束。由于没有处在日食带上，本次日食我国境内皆不可见。

日全食是在地球上的部分地点太阳光被月亮全部遮住的天文现象，是最壮观的天象之一。当月亮运行到太阳和地球中间，太阳、月亮和地球刚好在一条直线时，就会发生日食现象。

4月9日，智己汽车在其官方微博针对智己 L6 发布会过程中对标小米 SU7 信息错误一事做出回应。智己汽车表示，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。因此对小米汽车造成的负面影响，深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。

智己在致歉函中指出，小米 SU7 Max 版前后电机均采用 SIC 碳化硅模块，与智己 L6 所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品 SU7，是我们尊敬的竞争队友。

8日深夜，小米公司发言人微博发文表示，智己公司在 8 日晚发布会上对小米 SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响，敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。

4月7日报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。

华为目前在汽车领域有三种合作模式，分别为零部件模式、华为提供解决方案的HI模式以及华为深度参与产品定义和销售的智选模式。丰田或采用华为参与程度相对较低的第一种模式。二者此前的合作集中在智能座舱领域，不久前丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。

丰田寻求与华为合作不可忽视的背景是，日本汽车公司近年来在华节节败退。根据乘联会数据，去年日系车在华份额连续3年下滑，跌至17%的历史最低点。日系三强品牌中最为坚挺的丰田，去年在华销量也同比下滑12.36%至170.1万辆。

眼下国内一众造车新势力已经与丰田在NOA以及变道辅助等高级L2自动驾驶功能上拉开差距，这或许是丰田急于寻求新合作的原因之一。丰田预计在北京车展期间正式对外宣布具体计划，这一步棋可能是行业巨头追赶新潮流的关键。