米兰——对于今年国际宇航大会11000多名与会者中的许多人来说，为期一周的会议最大的新闻不是在这里庞大的会议中心内发生的任何事情，而是在9000多公里外发生的事情10月13日，在IAC开幕式的前一天，SpaceX的星舰/超重型运载火箭在德克萨斯州博卡奇卡进行了最新飞行，展示了超重型助推器返回发射场并被发射塔上的机械臂“抓住”的能力。这是朝着该公司设想的车辆快速可重复使用迈出的重要一步，这将是其一些关键的近期任务所必需的，如美国国家航空航天局的人类着陆系统（HLS）计划SpaceX本身在IAC上保持低调，展厅里没有展位，也没有重大演示，但这次飞行是许多人谈论的话题，展示了SpaceX的能力，对一些人来说，与行业其他公司的差距越来越大对于美国国家航空航天局来说，这次飞行是一个迹象，表明HLS版本的星舰正在按计划为阿尔忒弥斯3号开发，该计划仍正式定于2026年9月之前
美国国家航空航天局局长比尔·纳尔逊在10月14日的全体会议上表示：“就在昨天，太空探索技术公司在开发这种超大型火箭的过程中进行了第五次非常成功的发射。”。“这是开发过程中的另一个步骤。”
他在第二天的新闻发布会上补充说，HLS版本的星舰正在按计划进行。他说：“我认为，从周日对太空探索技术公司及其大型火箭的测试结果来看，他们进展顺利，这将最终决定阿尔忒弥斯3号登月的时间。”。“截至周日的测试，它是正确的。”
“他们制定基准是正确的，因为他们计划在26年底着陆，”他在稍后的简报中谈到SpaceX时说这次飞行的成功也受到了计划将星舰用于其他任务的公司的欢迎，从将商业空间站等大型有效载荷发射到近地轨道再到商业登月任务然而，对于工业和政府的其他人来说，最新的星际飞船试飞引发了不同的反应，特别是在欧洲公司和机构中，随着阿丽亚娜6号于7月成功首次发射和维加C号于12月初重返飞行，欧洲大陆摆脱了“发射危机”奥格斯堡火箭工厂在10月14日的一篇社交媒体帖子中表示：“祝贺SpaceX，这是一项令人难以置信的工程壮举！火星，我们来了。”。“与此同时，硬币还有另一面：它表明并证实了欧洲已经完全失去联系。它还能赶上吗？不可能。至少不是目前的情况。”
该公司的第一辆RFA ONE运载火箭在8月份的一次静态火灾测试事故中丢失，该公司呼吁欧洲各国政府成为新运载火箭的主要客户，增加投资，并“建立一个允许和促进非官僚、快速和冒险发展的框架”
在10月15日的一次采访中，欧洲航天局局长Josef Aschbacher表示，从工程角度来看，他对这次发射“着迷”。“然后我必须思考，这对欧洲意味着什么，看看景观和生态系统会发生什么变化，我们需要做什么。”
他承认，欧洲无法与星舰正面竞争，但可以利用星舰带来的太空经济的更广泛变化。他说：“我们如何在这个正在发展的生态系统中定位自己？”。“你可以想象，如果星舰经常将100吨重的物体送入太空，这将改变太空中的一切，改变事物的构造方式以及空间的利用方式。”
他说，RFA批评欧洲在发射方面进一步落后是“有趣的”，并指出欧洲正在采取措施使发射行业更具竞争力，同时支持商业货物运输等新兴市场。“我们走在正确的轨道上。我们正朝着这个方向全速前进。”
Starship以及SpaceX对猎鹰9号助推器的重复使用向许多人表明，可重复使用性对未来的运载火箭至关重要。印度航天局主席S.Somanath在10月14日的全体会议上指出，印度政府最近批准了下一代运载火箭（NGLV）的开发，该运载火箭将比现有火箭提供更高的有效载荷性能，并配备可重复使用的助推器。他估计NGLV需要六年时间才能开发出来他说：“我想你们都意识到，发射器的可重用性是强制性的。”
