华盛顿-蓝色起源于10月23日进行了其新谢泼德亚轨道飞行器新型号的首次飞行，该公司称之为“名义上和目标上”的任务，尽管其飞行高度略低于过去的飞行高度美国东部时间上午11:26，无人驾驶的NS-27任务从蓝色起源公司位于得克萨斯州西部的发射场一号发射升空。该公司已经取消了10月7日的首次发射尝试，因为在发射窗口关闭之前无法解决未指明的技术问题，蓝色起源公司取消了第二次尝试，即10月13日“解决GPS问题”
与过去的New Shepard航班不同，该公司没有公开有关此次飞行的统计数据，包括最高高度和速度。飞行的网络直播是在助推器而不是太空舱分离后进行的，显示它似乎达到了离地面约101.2公里的峰值高度，即平均海平面以上102.3公里。相比之下，在8月29日的新谢泼德NS-26飞行中，助推器达到了海平面以上105.3公里的峰值高度蓝色起源公司在回应《太空新闻》的询问时证实，10月23日晚，助推器达到了海拔102.3公里的峰值高度，而太空舱则飞到了102.4公里的远地点。在NS-26上，太空舱飞行了105.4公里。之前的New Shepard飞行，无论是载人还是无人，通常都飞行到海平面以上105至107公里的高度该公司没有解释飞行高度较低的原因。公司发言人告诉SpaceNews：“这次试航任务的飞行性能是名义上的，符合目标。”对NS-26和NS-27任务视频的回顾似乎表明，NS-27的发动机停机时间比上一次飞行早了大约两秒。根据Blue Origin发布的数据，NS-26在发动机停机时的最大上升速度为每小时3602公里，而NS-27的最大上升速率为每小时3473公里。发动机停机时速度越低，远地点越低这次飞行是新谢泼德太空舱（称为RSS卡门线）和助推器的第一次新型号飞行。Blue Origin在10月4日的一份声明中表示：“该飞行器的特点是技术升级，以提高飞行器的性能和可重复使用性，更新了涂装，并为助推器上的有效载荷提供了便利。”。在这次首次飞行中，该飞行器没有载人，但确实包括12个有效载荷，例如为New Shepard及其New Glenn轨道运载火箭开发的Blue Origin导航系统RSS卡门线以通常用作太空边界的100公里高度命名，是蓝色起源公司的第二个载人新谢泼德太空舱，加入了RSS第一步。蓝色起源公司表示，第二个太空舱将提供“扩大的飞行能力，以更好地满足日益增长的客户需求”。该公司在发射网络直播或飞行后的声明中没有详细说明其预计的飞行速度或下一次任务的日期Blue Origin看到的不断增长的客户需求可能主要来自游客。然而，在NS-26上，该公司首次搭载了美国国家航空航天局资助的研究人员：佛罗里达大学教授Rob Ferl，他进行了一项实验，研究太空飞行的压力如何影响植物的基因表达在10月9日美国国家科学院太空研究委员会太空生物和物理科学委员会的一次会议上，Ferl和他的同事Anna-Lisa Paul说，他两年前就开始了飞行训练，当时他正在制作一个模型太空舱，练习实验各个方面的时间安排，包括将柱塞压在装有植物的管子上。保罗说，随后在实验室进行了数百次练习，“所以这绝对在他的肌肉记忆中”Ferl说，他的研究团队向宇航员和乘坐新谢泼德和维珍银河太空船二号的人以及运动心理学家寻求建议。他将亚轨道飞行的训练比作运动员为奥运会做准备的过程。他说：“他们正准备离家旅行，在一个陌生且压力很大的地方和时间表演他们一生中最精彩的表演，并且能够在享受活动的同时进行高水平的表演。”这有助于制定飞行检查表，以及与飞行阶段相对应的颜色协调实验管等。他说：“我们对飞行中发生的事情有集体肌肉记忆。”Ferl说，所有这些培训都是为了表明科学家可以在亚轨道飞行器上进行实验，他一直倡导使用商业亚轨道飞行器进行研究。“我们是科学家，但我们必须记住，我们是人类，我们处于一个非同寻常的独特环境中，事情必须实时准确地发生，这样你就不会错过机会。”
飞行和实验进展顺利。他回忆道：“我从太空舱里出来的第一句话是，‘我做对了吗？他们完成了吗？’因为这次经历太戏剧化了，你有可能会变得愚蠢。”保罗说，团队在着陆后检查了实验管，“开始编目他是否做得对。他做得对了。”对飞行数据的分析正在进行中尽管Ferl为NS-26飞行进行了两年的训练，但他表示，未来的科学家应该能够在更短的时间内完成这项工作，并引用了蓝色起源和维珍银河在制定实验操作指南和程序方面取得的进展。“我认为我们可以在三个半月或类似的时间里做这件事。”
