华盛顿——波音公司表示，预计下周公布第四季度财务业绩时，其CST-100 Starliner商业机组人员计划将出现额外亏损在1月23日的新闻稿中，波音公司提供了2024年第四季度的初步业绩。其中包括对其国防、太空和安全业务部门五个项目收益的17亿美元预测其中大部分费用将用于两个项目：8亿美元用于KC-46A加油机，5亿美元用于T-7A教练机。这使得Starliner以及VC-25B总统专机和MQ-25无人机的费用为4亿美元波音公司在10月份为其第三季度业绩提供了类似的指导，最初警告将收取20亿美元的费用，其中16亿美元将用于KC-46A和T-7A。该公司后来报告称，第三季度对Starliner的指控为2.5亿美元波音公司没有提供任何关于预期收益收费的额外细节。该公司计划于1月28日公布其第四季度财务业绩
自9月Starliner无人机返回地球完成机组飞行测试任务后不久，波音公司和美国国家航空航天局就很少提供有关Starliner状态的最新信息。美国国家航空航天局选择让6月份在Starliner上发射的宇航员Butch Wilmore和Suni Williams留在空间站，理由是担心航天器在前往空间站的途中推进器出现故障。Starliner在新墨西哥州白沙安全着陆10月，美国国家航空航天局表示，它正在将首次运行的Starliner任务推迟到2025年以后，选择使用SpaceX的Crew Dragon航天器执行Crew-10任务，该任务将于3月发射到国际空间站，并于夏末发射Crew-11美国国家航空航天局当时表示：“一旦对波音公司的系统认证途径有了更好的了解，Starliner下一次飞行的时间和配置将被确定。”。“美国国家航空航天局正在考虑如何最好地实现系统认证，包括2025年潜在的Starliner飞行的机会之窗。”自那以后，该机构没有提供Starliner状态的最新信息波音公司在10月份的上一次电话财报会议上表示，它正在研究精简业务的方法，这可能包括停止商业航空和国防以外的一些领域的工作，此后波音公司也没有提供最新消息。波音公司首席执行官Kelly Ortberg当时表示，“可能有些边缘的事情我们可以更有效率，或者只是分散了我们对主要目标的注意力。”
在1月23日发布的一份报告中，风险投资公司Space Capital预测，波音和空客今年都将剥离其航天部门。该报告指出，如果发生剥离，将标志着“太空经济的关键时刻”，因为这将动摇该行业，为“政府在太空的扩展能力创造新的机遇和风险”
