在5月19日举行的月球表面创新联盟春季会议上，蓝色起源公司首次披露了支持蓝月亮马克2号着陆器的"运输车"设计细节。这款由新格伦火箭发射的航天器采用直径7米标准化储箱，可在近地轨道完成液氢/液氧推进剂加注后，将约100公吨物资运送至月球轨道。
该运输车核心技术在于零蒸发储存系统，可将液氢稳定在20开尔文（-253℃），液氧维持在90开尔文（-183℃）。蓝色起源正与美国宇航局合作，计划6月完成热真空环境下的原型测试，12月启动实际飞行验证。库卢里斯强调，这项技术突破将显著提升深空探索能力，经改造后该运输系统可向火星轨道运送30公吨物资。
蓝色起源同步推进蓝月亮马克1号与马克2号项目。3吨级马克1号机器人着陆器将于2025年底执行首次南极着陆任务，目前正在佛罗里达州进行最后组装，六周后进入测试阶段。该着陆器将搭载NASA商业载荷服务计划的科学设备，使用与马克2号相同的BE-7发动机技术。
公司已启动第二台马克1号着陆器建造工作，间隔周期控制在6-8个月。科尔特斯透露，专用生产设施已具备量产能力，双重硬件配置既可应对首次任务风险，也为后续任务提供技术迭代基础。载人版马克2号着陆器的无人试飞与载人着陆计划将于2030年前实施。
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