详解我国新一代运载火箭的主力动力装置---YF-100发动机

一、基本信息

YF-100是我国第一代120吨级高压补燃液氧煤油火箭发动机，由航天科技六院抓总研制。根据矢量控制能力，YF-100可分为YF-100F（泵前单向摇摆）、YF-100G（泵前双向摇摆±6°）、YF-100H（不具备摇摆能力）。此外，YF-100的改进型还包括YF-100K、YF-100N、YF-100M。

二、技术参数

（一）结构参数

（二）性能参数

三、研制历程

1999年4月，YF-100的研制单位上报了题为《关于开展百吨级液氧/煤油发动机研制工作的请示》的立项请求。2000年，YF-100发动机通过立项评审。2001年4月，YF-100进行了第一次试车，但是在起动时发生了爆炸。2001年9月28日，YF-100完成了第一次成功点火，试车时长2.84秒，但是在试车过程中发动机燃气系统烧毁，最终发动机紧急关机。2001年10月，YF-100转入初样研制阶段。2002年5月16日，YF-100成功完成第一次整机试车。2005年1月，YF-100在抱龙峪完成考台试车。2005年10月30日，YF-100完成首次300秒长程摇摆整机试车。2005年12月，YF-100转入试样研制阶段。2006年7月3日，YF-100完成首次600秒摇摆试车。2010年11月11日，YF-100完成首次双机联试。2012年5月28日，YF-100通过国防科工局验收。2015年9月25日，YF-100发动机装机在长征六号运载火箭上发射升空。

四、装机应用

YF-100的装机火箭主要包括长征五号、长征五号B、长征六号、长征六号甲、长征六号丙、长征七号、长征七号甲、长征八号、长征八号甲等。

长征五号：长征五号带4个助推器，每个助推器直径3.35米，带两台YF-100发动机。

长征五号B：长征五号B带4个助推器，每个助推器直径3.35米，带两台YF-100发动机。

长征六号：长征六号一子级直径3.35米，带一台双摆YF-100发动机。

长征六号甲：长征六号甲的一子级模块由长征五号3.35米直径助推器模块改变而来，包含两台YF-100发动机，发动机双摆。

长征六号丙：长征六号丙一子级直径3.35米，带两台YF-100发动机，发动机双向摇摆。

长征七号：长征七号带四个直径2.25米的助推器，每个助推带1台YF-100发动机；长征七号一子级直径3.35米，带两台双摆YF-100发动机。

长征七号甲：长征七号甲带4个直径2.25米的助推器，每个助推器安装一台单摆YF-100发动机，一子级直径3.35米，安装两台固定YF-100发动机。

长征八号：长征八号带2个直径2.25米的助推器，每个助推器搭配一台YF-100发动机，一子级直径3.35米，搭配2台YF-100发动机。

长征八号甲：长征八号甲的助推和一子级与长征八号基本相同，带2个直径2.25米的助推器，每个助推器搭配一台YF-100发动机，一子级直径3.35米，搭配2台YF-100发动机。