图源/johnkrausphotos
北京时间11月18日21时，美国太空探索公司（SpaceX）的星舰（Starship）组合体（B9S25）从德州博卡奇卡起飞，点火发射后一级的B9全部33台发动机稳定工作，2分51秒一二级分离，一级B9在完成使命后爆炸（也有说为自毁）。
二级S25发动机也顺利点火工作，不过在飞行到148公里高度后，二级星舰S25失去联系。
本次发射被全球航天爱好者所关注。各类科技、航天、互联网媒体两周前就开始了预热，国内腾讯、搜狐、凤凰网等媒体也开启了“直播模式”。
尽管飞行试验未能达到预期目标，仍应为星舰鼓掌。
不论是在技术创新、开放自信上，还是创业的百折不挠，SpaceX的成就值得被赞誉。
Starship星舰美国SpaceX太空技术探索公司研发的超大型运载火箭。也是也是自二十世纪的美国土星五号、前苏联N1火箭之后，是人类史上起飞质量和推力最重的运载火箭，起飞质量5000吨，起飞推力5800吨！
图/星舰数据汇总
SpaceX已投入发射市场运营的重型猎鹰运载火箭（Falcon Heavy）高70米，宽12.2米，重量1420.8吨，近地轨道有效载荷高达63.8吨，仅次于曾执行阿波罗计划的“巨无霸”土星五号重型运载火箭（140吨）。
而星舰的近地轨道运力达到了破纪录的150吨，超越全球各国现役火箭，“人类历史最强火箭”的桂冠当之无愧。
图/全球部分航天器运载能力区间
自SpaceX于2009年开始发射可重复使用的“猎鹰9号”以来，其发射成本已经从每千克10000美元降至约1520美元。可重复使用的火箭飞行越频繁，运营成本效益越高，成本会降低。
有机构预测，若未来“星舰”实现大批量发射，其发射成本可能在未来进一步降低到每千克200美元！
除了最大航天器带来的发射成本“断崖式”降低，星舰还将肩负人类探索地外空间的使命。
2023年10月，马斯克曾表示，SpaceX在未来几年内将会用星舰实现登陆火星。
自2006年猎鹰1号火箭发射以来，SpaceX公司的各型火箭发射几乎均有免费官方直播，同时不限制各路媒体、爱好者的“非官方直播”。
一方面，公开直播让一次次发射失利展现在世人面前。但一方面，直播发射让全世界直观的了解SpaceX的创业维艰和各项成绩，极大的助力了美国商业航天收获更多的理解和支持。
图/2006以来SpaceX的火箭经历多次发射失败
网络上很多“直播”（实为转播）在使用NFS源。因为NFS禁止商用，而国内一些自媒体、个人在转播时往往开了礼物打赏，在事实上成为获取收益的商业转播。
另外，SpaceX星舰基地也成为近年来的热门打卡地。这得益于SpaceX的开放态度，不进入生产和发射设施核心区域的前提下，外来游客可自由参观游览星舰基地。
不过，近日有消息传出SpaceX强调星舰基地区域为公司财产，未来将禁止外部游客进入。
反观国内商业航天，近年来虽然发展逐步进入正轨，但始终未能实现火箭发射或重大试验的公开直播，为数不多的商业发射场（工位）也尚未对外开放。
相对于4月20日的首飞，本次星舰第2发发射完成度更高。完成了多个关键动作。
北京时间21时，星舰组合体从德州博卡奇卡起飞，点火发射后一级的B9全部33台发动机稳定工作，2分51秒一二级分离，一级B9在完成使命后爆炸（也有说为自毁）。
二级S25发动机也顺利点火工作，不过在飞行到148公里高度后，二级星舰S25失去联系。
图/星舰第二次飞行测试计划；图源/Tony Bela、SpaceX星际文明
如果按计划，S25应在夏威夷附近的太平洋海域再入，全程绕地球转不满一圈。（远地点约241公里，近地点则在大气层内）最终，星舰飞船S25预计将硬着陆在夏威夷以北附近海域
图/星舰第二次飞行轨迹
创新探索之路充满曲折，SpaceX的勇气、坚持，以及系列创新举措（包括但不限于以飞代试，露天总装，快速迭代等），都让全球航天界为之赞叹。
图/星舰部分研制历程节点
虽然今天星舰第2次飞行试验仍然未达预期，但其引起的全球“starship热潮”有目共睹。
人们关注、推崇SpaceX，不仅因为星舰是里程碑式的航天器，更因为SpaceX对于失利的态度、开放的程度，从这里也可以看出东西方的差异。
诚然，我国有自己的管理制度以及相关保M规定，但航天事业的发展、人类科技的进步，离不开全社会的理解和支持。
如何让商业航天成为全社会关注的热点，在自信、开放和引导几个方面，国内从业者们还有很多工作要做。
为马斯克的星舰鼓掌，也向全球航天人和爱好者致意。
Space is hard. But Worth it！
参考及引用：
极客小冷、SpaceX星际文明对文本亦有贡献。
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