华盛顿——Intuitive Machines表示，在首次登月后，该公司的财务基础更加稳固，因为该公司正在进行下一次任务并寻求其他合同
这家总部位于休斯顿的公司3月21日报告称，2023年的运营亏损为5620万美元，而去年为7550万美元。收入略低于该公司2022年报告的8590万美元，当时该公司的营业亏损为550万美元
该公司年末的现金余额仅为450万美元，但截至3月1日，这一数字已增至5460万美元。代理首席财务官Steve Vontur在电话财报会议上表示，这一增长源于一家未透露姓名的机构投资者行使认股权证和战略投资
Intuitive Machines首席执行官Steve Altemus在电话会议上表示：“我们相信，现金余额会让我们度过这一年。这不会带来额外的胜利。”
他认为，该公司处于赢得额外合同的“绝佳位置”。其中一些最快可能在第二季度到来，例如美国国家航空航天局商业月球有效载荷服务（CLPS）项目、该机构用于顺月通信服务的近空网络服务项目和月球地形飞行器（LTV）项目的新任务订单
美国国家航空航天局3月19日宣布，将选择一家或多家公司参加4月3日的LTV计划。Intuitive Machines提交了一份提案，与几家老牌创业公司竞争，提供在该公司的Nova-D着陆器上运送到月球的火星车
Altemus表示，虽然LTV的总价值超过40亿美元，但下个月宣布的初步合同将是一年内每份价值约3000万美元的可行性研究。Intuitive Machines正在领导一个包括AVL、波音、米其林和诺斯罗普·格鲁曼在内的团队
该公司开始从去年赢得的美国国家航空航天局的OMES III工程支持合同中获得收入。该公司去年从该合同的一个月工作中确认了1250万美元的收入，Vontur表示，这一金额应该是该合同下一年的平均月收入
该合同是Intuitive Machines在月球着陆器之外实现业务多元化努力的一部分，但也有其自身的一些风险。该合同包括为美国国家航空航天局戈达德航天飞行中心的在轨服务、组装和制造（OSAM）1号任务提供支持，该卫星服务任务遭受了重大延误和成本超支
Altemus表示：“我们正在与美国国家航空航天局密切合作，将该项目重新纳入计划并启动。”他指出，OSAM-1在本月早些时候通过的2024财年最终支出法案中获得了全额资金
不过，他没有提到美国国家航空航天局3月1日宣布打算取消OSAM-1，在本财政年度结束前结束工作。3月11日，美国国家航空航天局在其2025财年预算提案中仅为OSAM-1提供了1100万美元，用于支付该项目的最终收尾费用
Altemus承认，OSAM-1“有一点不确定性”，但如果任务不能继续进行，美国国家航空航天局将根据该合同为该公司提供其他未指明的工作
Altemus表示，该公司正在继续审查其IM-1月球着陆器任务的数据，该任务于2月22日着陆月球，尽管倾斜，但仍返回了大部分有效载荷的数据。随着任务的结束，美国国家航空航天局和该公司宣布这次任务是“不合格的成功”
Altemus表示，Intuitive Machines目前预计将获得其CLPS任务订单下95%的着陆奖励，由于一个有效载荷没有返回数据，因此将扣留5%。他说，该公司正在与美国国家航空航天局讨论其可以提供的替代数据，以满足有效载荷的要求，并获得剩余的5%
他说，该公司已经确定了即将到来的IM-2着陆器任务“需要调整”的领域，包括天线和相机。“根据IM-1的变化，我们看不出对时间表有任何影响。他们相当直率，”他说
IM-2目前计划于11月进行，但他表示，这可能会推迟，部分原因是美国国家航空航天局正在考虑将着陆地点稍微移到月球南极地区，使着陆器上的有效载荷更有可能接触到水冰。他说，“这可能对日程安排产生轻微影响”。“我们仍在计划2024年的IM-2任务。”
该公司也没有放弃在月夜后与IM-1重新建立联系的希望。3月21日，在美国宇航学会戈达德空间科学研讨会上，该公司负责空间系统的高级副总裁特伦特·马丁表示，着陆器上的太阳能电池板本应在延长的月夜后于3月20日开始接收阳光
“从那以后，我们一直在听，我们将继续听，”他说，但还没有检测到任何信号。“我认为这极不可能，但有可能，我们将在接下来的几天里听取意见。”
