巴黎-SpaceX 对美国联邦航空管理局 （Federal Aviation Administration） 提议对违反发射许可证的行为处以罚款进行了回击，指责美国联邦航空局 （FAA） 在该公司认为的微小变化上拖延了脚步。
SpaceX于9月19日发布了一封致众议院科学委员会和参议院商业委员会领导层的信，这两个委员会负责监督美国联邦航空局的商业太空运输办公室（AST）这封四页的信提供了该公司对美国联邦航空局于2023年中期两次发射后于9月17日宣布的633000美元违规罚款的详细回应。在猎鹰9号的一次发射中，美国联邦航空管理局表示，SpaceX未经批准使用了一个新的发射控制中心，并在发射前两小时跳过了对控制器的必要调查。在后来的猎鹰重型火箭发射中，太空探索技术公司未经美国联邦航空局批准使用了一个新的推进剂罐区“关于这些问题，值得注意的是，在每种情况下，SpaceX都向AST提供了这些相对较小的许可证更新的充分通知，这些更新与公共安全无关，”SpaceX在信中表示。“AST无法及时处理这些小更新的事实突显了AST的系统性挑战。”对于猎鹰9号的发射，太空探索技术公司表示，它于2023年5月2日向美国联邦航空管理局提交了一份修改后的通信计划，其中包括发射控制中心的新位置，但直到6月13日才得到任何反馈，当时该机构告诉太空探索公司，该计划有“太多”的变化，无法在6月18日的发射前及时审查和批准
SpaceX随后于6月15日发送了一份修订后的计划，仅更改了位置，该公司辩称这是一次“持续的精度更新”，不需要美国联邦航空管理局的批准。该机构直到8月20日才完成对SpaceX所有发射许可证计划的批准。SpaceX表示，它不知道为什么审查花了这么长时间，“但通信计划获得批准的事实表明，移动发射控制中心并不存在公共安全问题。”SpaceX在同一次发射中也因未按照早期通信计划的要求在T-2小时进行民意调查而被罚款。该公司指出，法规中没有要求进行此类民意调查，并在倒计时的晚些时候，即推进剂装载开始之前，对控制员进行民意调查
对于猎鹰重型火箭的发射，太空探索技术公司表示，为加强公共安全而搬迁的新推进剂罐区在发射前已获得靶场安全部门的批准。美国联邦航空局还豁免了太空探索技术公司在猎鹰重型火箭发射一个月后使用该油库从同一发射台发射猎鹰9号。美国联邦航空管理局在“几个月后”正式批准了该计划SpaceX补充说，美国联邦航空管理局最初没有停止使用新的、未经批准的油罐区进行任务的发射操作，当美国联邦航空局在倒计时后期介入时，机构领导层最终“没有指示SpaceX退出或吊销其许可证”这封由太空探索技术公司副总裁大卫·哈里斯签署的信还表明，美国联邦航空管理局是出于政治原因而处以罚款的。“值得注意的是，这些违规行为和处罚是在国会因AST未能合理及时地履行其监管义务而加强审查后不久宣布的，”它表示，指的是众议院科学委员会太空小组委员会于9月10日举行的关于许可延迟的听证会
该公司补充说，美国联邦航空管理局公布的罚款包括该机构首席法律顾问的一句话，该顾问是一名政治任命人员，SpaceX称这一举措“非常不规范，也许是前所未有的”一位业内消息人士在后台发言时对这些说法持怀疑态度，他指出，这要求美国联邦航空管理局在宣布罚款的同时，也要迅速回应国会的批评，同时被指控在监管活动上行动太慢
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在宣布罚款的当天在社交媒体上的评论中称罚款是“法律战的和“出于政治动机的”，并发誓要起诉美国联邦航空管理局。该公司尚未提起诉讼
