华盛顿——法国国家空间研究中心已选择由阿丽亚娜集团支持的初创公司MaiaSpace接管法属圭亚那的一个发射台，该发射台最初是为联盟号火箭建造的MaiaSpace于9月26日表示，法国国家空间研究中心授予其进入ELS发射台的权限，供其小型运载火箭使用。自2022年俄罗斯停止从圭亚那发射联盟号以来，圭亚那航天中心的发射台一直处于闲置状态，这是对俄罗斯入侵乌克兰后欧洲制裁的回应MaiaSpace在一份声明中表示，将花费“数千万欧元”来调整该垫，以供其车辆在2026年开始发射时使用。然而，MaiaSpace首席执行官Yohann Leroy称这是一个比建造一个全新的发射设施更“经济高效的解决方案”，此举将“有助于优化其资本支出水平，从而提高MaiaSpace的业务可行性”
虽然该公司在声明中表示，它一直在研究几个欧洲发射场的选择，但它更倾向于法属圭亚那。Leroy在9月18日巴黎世界太空商业周的一次小组讨论中表示，该公司的商业案例要求发射到一系列倾斜角度以支持星座，同时利用在赤道附近发射所提供的额外动力。“这对我们来说是最合适的，”他谈到在那里发射时说MaiaSpace正在开发一种小型运载火箭，能够以一次性模式将高达1500公斤的重量送入太阳同步轨道。不过，第一级的设计是通过将其降落在远程驳船上进行重复使用，在这种模式下，可以将500公斤的重量放入同一轨道。该公司还在开发的名为Colibri的踢级可以将有效载荷性能提高一吨Leroy在最近访问巴黎郊外弗农的公司设施时表示，该公司将逐步实现可重复使用性。该公司将从一次性发射开始，逐步测试助推器着陆的能力，首先在海洋中进行“虚拟”着陆，然后再尝试在驳船上着陆
该飞行器利用了欧洲的努力，如欧洲航天局支持的普罗米修斯发动机，该发动机使用液氧和甲烷推进剂，以及用于测试垂直着陆技术的忒弥斯项目重复使用助推器和前联盟号发射场符合可持续发展的理念，其中还包括使用“生物来源”甲烷作为火箭燃料。Leroy在会议上表示，客户对可持续发展的兴趣正在增长，“但还没有到我们的客户决定选择我们的解决方案的地步，仅仅是因为从环境角度来看它更好。”
“最重要的因素是价格，”他说。“但是，我们仍然看到人们对环境的担忧日益加剧”，因此推动降低汽车对环境的影响。“从战略角度来看，我们相信这最终将成为客户的一个非常重要的决策因素。”
