华盛顿-重新设计的火箭发动机的第二次成功测试为欧洲的Vega C火箭在发射失败近两年后重返飞行扫清了道路欧洲航天局10月3日表示，Vega的总承包商Avio在意大利的一家公司测试设施成功试射了Zefiro-40发动机。该机构表示，对测试数据的初步分析表明，发动机的性能符合预期这是重新设计的Zefiro-40的第二次测试，它是Vega C的第二级。该发动机在5月的一次测试中成功点火94秒。欧洲航天局没有透露第二次测试的燃烧时间，但指出最新的测试是在预期的较低压力下进行的，导致燃烧时间更长这次测试是Zefiro-40喷嘴重新设计的最后一个里程碑，纠正了导致2022年12月第二次Vega C发射失败的问题。Avio最初更换了喷嘴中的碳碳材料，但喷嘴在2023年6月的静态火灾测试中失败，导致喷嘴本身重新设计在8月底Vega原始版本最终发射前的一次简报会上，欧洲航天局太空运输主管托尼·托尔克·尼尔森表示，根据第一次测试中发动机的性能，“非常有信心”Zefiro-40的第二次测试将取得成功他当时说，Vega C最快将于11月底恢复飞行，这一时间表在一年多的时间里没有因为发动机的重新设计和测试而改变。“我们一直在遵循去年年中制定的计划，我非常有信心随着Vega C在11月底的回归，我们将能够实现这一目标，”他说返回飞行任务将携带Sentinel-1C，这是一颗雷达成像卫星，是欧洲航天局/欧盟委员会哥白尼地球科学航天器计划的一部分Vega C的回归正值发射服务提供商Arianespace将该飞行器转换为Avio之际。阿丽亚娜空间公司将继续负责下五次织女星C航班的运营，计划到2025年底，届时Avio将接管。Avio已经在负责火箭的销售和营销，此前该职位由Arianespace担任阿丽亚娜空间公司首席执行官Stéphane Israël在9月16日与巴黎世界太空商业周联合举行的简报会上将这一转变称为“Vexit”。一个复杂的问题是，阿丽亚娜航天公司为2025年以后的任务签署的Vega发射合同需要在客户同意的情况下转让给Avio“我们不能强制转账，”他说，因为客户必须自愿同意更改。这就产生了商业客户可能转而寻求竞争对手的风险。但是，他补充道，“我们非常有信心他们会接受。”
