NASA 授予诺斯罗普·格鲁曼公司 2028-2029 年国际空间站货物运输独家合同。由于即将到来的离轨飞行器，天鹅座飞船的停靠能力是关键。NASA 已选择诺斯罗普·格鲁曼公司继续其向国际空间站提供货物运输服务。这一决定是在计划安装一个用于空间站离轨的航天器之后作出的。11 月 21 日发布的一份合同公告称，NASA 将根据现有的商业补给服务 2 号合同，向诺斯罗普·格鲁曼公司授予一项单一来源合同，用于两次天鹅座任务。这些任务计划于 2028 年和 2029 年执行。该奖项的财务细节未予披露。NASA 为其选择诺斯罗普·格鲁曼公司而非 CRS-2 的另一家承包商 SpaceX 的决定进行了辩护，理由是特定的技术要求。天鹅座飞船使用与空间站的"停泊"方式对接，而 SpaceX 的龙飞船则直接"停靠"。美国离轨飞行器将于未来十年晚些时候抵达，这将使停靠变得复杂，因为它将在离轨操作前至少占用一个停靠端口一年时间。由于另一个停靠端口预留给商业载人飞船，货运龙飞船任务将面临限制。然而，天鹅座飞船使用机械臂连接至一个停泊端口。根据 NASA 的说法，"诺斯罗普·格鲁曼是目前唯一能够通过停泊端口连接至国际空间站的 CRS-2 供应商，这意味着在 USDV 抵达并停靠到国际空间站后，诺斯罗普·格鲁曼是唯一能够提供补给服务的负责任来源。"天鹅座飞船还提供诸如垃圾处理和轨道再助推等能力。虽然内华达山脉公司最初是 CRS-2 的第三家供应商，拥有其追梦者飞行器，但该公司的合同在 9 月被修改为仅涵盖一次不会访问国际空间站的单一测试飞行。除了其 NASA 合同外，天鹅座飞船也在考虑用于一项欧洲空间局的奖项。ESA 于 10 月 3 日发布了一项招标，寻求在 2028 年前向国际空间站运送 4,900 至 5,000 公斤货物的商业货运服务提案。这批货物将覆盖 ESA 在国际空间站共同系统运营成本中的份额。"通过这项倡议，ESA 旨在采购商业货物运输服务至国际空间站，提供一个战略性的抵消手段，以保障 ESA 的宇航员飞行机会和国际空间站利用率，同时也能构建欧洲在近地轨道物流方面的能力，"ESA 声明。这些要求似乎对诺斯罗普·格鲁曼公司的天鹅座飞船有利，特别是能够运送 5,000 公斤货物的天鹅座 XL 型。虽然公告并未规定必须使用欧洲制造的航天器，但天鹅座飞船的加压货物舱是由意大利的泰雷兹阿莱尼亚空间公司制造的。ESA 总干事约瑟夫·阿施巴赫表示，该合同将为 ESA"在我们正在准备或规划中的宇航员飞行方面提供一个易货要素。"
