华盛顿——太空探索技术公司最近发生的一系列异常事件促使美国国家航空航天局安全小组发出警告，要继续关注载人飞行的安全在10月31日的航空航天安全咨询小组（ASAP）会议上，委员会成员、前宇航员肯特·罗明格（Kent Rominger）列举了SpaceX猎鹰9号火箭和龙飞船的“最近问题”，他说这些问题提醒人们在公司加快任务步伐的同时保持警惕他提到的问题包括7月份猎鹰9号发射失败，当时第二级未能进行第二次燃烧，火箭停飞约两周。9月28日，猎鹰9号发射乘员9号任务时，在脱轨燃烧期间，另一个末级发动机异常也使该飞行器停飞了两周，只有一次任务除外。猎鹰9号的发射也在8月份短暂停止，当时猎鹰9号助推器在尝试无人机着陆时丢失他总结道：“当你看看过去几周发生的这些事件时，你会发现，随着硬件的老化和操作速度的加快，安全操作显然需要对细节给予极大的关注。”。“美国国家航空航天局和太空探索技术公司都需要关注载人龙飞船的安全运行，而不是将任何‘正常’运行视为理所当然。”
罗明格补充说，美国国家航空航天局和太空探索技术公司都必须“防止高速运行影响他们的判断，以确保对细节的适当关注，并投入适当的时间和资源来彻底了解根本原因并采取纠正措施。”
他和专家组的其他成员都没有就猎鹰9号发射中的无关问题提出任何具体建议。他的讨论还涉及10月25日Crew 8溅落时对Crew Dragon降落伞的观察，例如“滞后”行为，即四个主降落伞中的一个比其他三个打开得慢一些，他指出这是该系统“在预期性能范围内”他确实支持太空探索技术公司和美国国家航空航天局在7月将“龙”号溅落物从佛罗里达州海岸转移到加利福尼亚州海岸附近的举措，此举旨在更好地控制“龙”的躯干部分的再入，其中一部分在过去的任务中幸存下来。他说：“看起来这是一个非常好的变化，对安全和龙的恢复行动都有好处。”Rominger指出，SpaceX今年“非常繁忙”，另一位小组成员指出，活动水平有好处。另一位前宇航员查理·普雷考特说：“我们在这种行动节奏方面也有天赋。”。“这是一个挑战，但也是数据方面的礼物，因此我们更好地了解系统的性能。”
该小组还讨论了最近的Starliner载人试飞，最终美国国家航空航天局决定将宇航员Butch Wilmore和Suni Williams留在国际空间站，并将航天器无人驾驶带回罗明格在对任务的概述中，没有对Starliner的推进器问题和氦气泄漏提供新的技术见解，但赞扬了美国国家航空航天局对问题和决策过程的分析。他说，这项工作是“以非常包容的方式”完成的。“许多人愿意发声的事实本身就说明了这一点，也代表了健康的安全文化。”
ASAP主席苏珊·赫尔姆斯在会议结束时强调了这一点。“正如我们个人观察到的那样，这不是一个容易的过程，”她说。“美国宇航局清楚地展示了健康安全文化的属性，我们赞赏美国宇航局确保他们的文化方法带来了适当的风险管理结果。”
