华盛顿——日本月球着陆器开发商ispace已确认，其第二次登月任务将与萤火虫航空航天公司的第一个月球着陆器一样，在同一架SpaceX猎鹰9号上发射12月17日晚些时候，ispace的创始人兼首席执行官Takeshi Hakamada在一次在线演示中讨论了其Resilience着陆器的准备工作，他说，他的公司的任务将在1月中旬的六天窗口内发射，与发射萤火虫航空航天公司的Blue Ghost 1任务相同他说：“SpaceX猎鹰9号火箭不仅将搭载ispace Resilience着陆器。另一家旨在登月的私营公司的着陆器也将与我们乘坐同一枚火箭。”。屏幕上的图形显示着陆器是萤火虫的蓝色幽灵彭博社于12月11日首次报道，根据熟悉发射清单的消息来源，两家公司将共同发射。此前，这些公司预计将使用单独的猎鹰9号火箭发射任务，就像两年前ispace首次登月任务一样。当时，萤火虫和ispace拒绝证实该报道，并将问题转交给SpaceXSpaceX没有回应12月11日提交的有关此次发射的问题。该公司无视大多数媒体询问萤火虫公司首席执行官Jason Kim也拒绝在12月17日美国国家航空航天局关于即将到来的任务的媒体电话会议上讨论他的公司是否与ispace共享发射。他说：“我会把这个问题的答案推迟给我们的发射提供商SpaceX。”在美国国家航空航天局简报会后数小时的ispace演示中，ispace首席技术官Ryo Ujiie表示，萤火虫的着陆器将首先与猎鹰9号分离，之后末级将再次燃烧。之后，ispace的Resilience着陆器将被部署这两艘航天器在一起发射时，将采取不同的登月路线。蓝幽灵号将在地球轨道上停留约25天，然后进行半空间注入机动。在轨道上，控制器将调试着陆器，并开始从其部分有效载荷中收集数据着陆器将在执行半透明注射四天后到达月球。它将在月球轨道上停留16天，校准其视觉导航系统并进入低月球轨道，然后尝试着陆相比之下，弹性将需要更长的路线，就像ispace的第一个着陆器一样。它将首先在椭圆形转移轨道上运行，然后使用月球飞越进入低能量转移轨道，在返回月球轨道之前将其带到约100万公里外。在ispace的第一次任务中，它从升空到尝试着陆大约花了四个半月的时间。由于软件缺陷，航天器在着陆过程中坠毁ispace发言人12月12日表示：“这不是一场登月竞赛。对于我们的前两次任务，我们都设计了一个低能量轨道，以优化有效载荷能力，更好地节约燃料，从而延长运输时间。”。p
这两个任务也有不同的客户。Resilience主要为日本公司提供一系列商业有效载荷。在这些有效载荷中，有一个由ispace开发的小型漫游车作为美国国家航空航天局商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分，蓝幽灵号携带了一套10个美国国家航空宇航局科学技术演示有效载荷。这些有效载荷的范围从拍摄着陆器在下降过程中产生的尘埃羽流图像的相机到旨在查看GPS和伽利略导航信号是否可以在月球上使用的相机金在美国国家航空航天局的简报会上说，蓝幽灵号上唯一披露的商业有效载荷是一张存储卡，上面有一个名为LifeShip的组织的艺术品。根据LifeShip的网站，有效载荷是一个“金字塔形纪念碑”，其底部略大于四分之一，其中包含植物种子库、植物DNA库和“知识档案”
美国国家航空航天局蓝幽灵任务的CLPS任务订单价值1.01亿美元，高于该机构2021年授予订单时的9300万美元。美国国家航空航天局科学任务局负责勘探的副副局长Joel Kearns在简报会上表示，美国国家航空宇航局行使了额外数据收集和更新有效载荷接口的选择权，这导致了这一增长，以及供应链问题。他说：“几年来，有各种相对较小的变化增加了合同价值。”金说，他认为萤火虫的月球任务和其他任务之间没有潜在的冲突，包括ispace的Resilience和Intuitive Machines目前计划于2月发射的IM-2任务。IM-2正在采取直接登月路线，计划在发射后一周左右着陆，因此其行动可能与蓝幽灵号重叠他说：“我们互相打电话。我们互相交谈。我们互相支持。”。“我预计2025年不会发生任何冲突。”
ispace发言人12月12日表示：“我们祝愿萤火虫好运，因为我们说过这不是一场比赛，而是一场‘拓展我们的星球。拓展我们的未来’的冒险。”
