佛罗里达州奥兰多——一个安全小组呼吁美国国家航空航天局重新评估即将到来的阿尔忒弥斯任务的计划，认为该机构在每个任务中都有太多的目标在1月30日的航空航天安全咨询小组（ASAP）公开会议上，成员们重申了过去对阿尔忒弥斯3号计划的首次目标数量的担忧，这是整个战役的首次载人登月，以及后来的任务专家组成员比尔·布雷表示：“每个第一个里程碑都有其自身的风险，随着这些风险的复合和汇总，它只会增加任何单个飞行任务的整体风险态势。”。“这真的引出了一个问题，该机构是否应该重新评估当前的任务目标及其对阿尔忒弥斯3号及以后的方法，以更好地平衡所有这些飞行测试的风险？”
ASAP此前曾对阿尔忒弥斯3号的首次发射数量表示担忧，例如在2024年初发布的最新年度报告中。该报告列出了该任务的13个单独的首次，主要与星舰月球着陆器和Axiom Space正在开发的新宇航服有关他指出，自那以后，随着猎户座隔热罩的改变，这个名单只会增加。美国国家航空航天局于12月宣布，将重新配方用于阿尔忒弥斯3号及以后任务隔热罩的Avcoat材料，以防止阿尔忒弥斯1号再入大气层时隔热罩的腐蚀布雷说，这些担忧不仅限于阿尔忒弥斯3号，后来的任务还包括月球门户、蓝月亮载人月球着陆器和月球车。“这些正在开发和交付的元素中的每一个都需要在一组复杂的测试和里程碑中近乎完美的程序执行，坦率地说，失败的空间很小。”
他总结道，一个关键要素的问题“将导致持续的发射延误和任务飞行的不规则和不稳定的节奏”，ASAP此前也提出了这个问题。它还为阿尔忒弥斯任务创造了“增加的风险态势”Bray说，ASAP在最近的会议上与美国国家航空航天局月球到火星项目办公室副副主任Amit Kshatriya讨论了这个问题。该小组敦促美国国家航空航天局“将每次发射视为一个测试目标，就像阿波罗计划一样，有明确的测试目标，可以在所有发射事件中保持平衡”，并确保任务的节奏更加规律他没有透露美国宇航局对这些担忧的回应，但表示ASAP将继续敦促美国宇航局重新审视其阿尔忒弥斯任务计划，“并考虑重新分配测试目标，以实现更规律的发射节奏和更平衡的风险敞口。”
ASAP会议是在SpaceCom会议上就美国宇航局阿尔忒弥斯月球探测活动的各个方面进行小组讨论的第二天举行的。这包括对整体架构的一些方面进行更改，尽管不是为了回应ASAP的担忧美国国家航空航天局深空物流项目经理Mark Wiese表示，该机构确实按照之前的计划，授权SpaceX在2023年底进行Gateway物流服务项目的首次任务。2020年，SpaceX收到了一份合同，使用Dragon XL（其Dragon货运飞船的一个版本）在Gateway之间运输货物“我们去年全年都在与SpaceX密切合作，”他说，但他指出，自合同授予以来，Gateway的物流需求已经“演变”，造成了未指明的限制这导致了SpaceX运送货物的方式发生了变化。Wiese说：“他们开始重新调整他们的架构。”该机构正处于合同修改的最后阶段。“我将让他们来揭开即将到来的一些变化，但我们已经对这个后勤模块和后勤航天器的外观进行了一些重大改变。”
SpaceX没有透露其Dragon XL航天器的架构有任何变化，也很少公开谈论该计划。Wiese表示，美国国家航空航天局和太空探索技术公司正在努力在今年晚些时候进行系统需求审查，这是支持阿尔忒弥斯4号的初步任务计划的一部分，阿尔忒弥斯4号是目前计划于2028年进行的首个“门户”载人任务
在同一个小组中，美国国家航空航天局人类着陆系统（HLS）项目副经理Kent Chojnacki表示，蓝色起源和太空探索技术公司在开发载人月球着陆器的合同方面取得了良好进展“SpaceX并不羞于宣传他们的成功，”他说，指的是一系列星舰/超重型试飞。“他们一直在进行的飞行演示非常出色。”他补充说，该公司在星舰HLS设计的其他方面也取得了进展，例如使用穿着Axiom月球宇航服原型的机组人员对星舰气闸和升降机进行测试他说，蓝色起源公司也是如此，并指出该公司的新格伦火箭在1月份首次成功发射，以及蓝月亮着陆器的着陆腿测试Chojnacki在小组讨论后表示，未来一年的一个关键里程碑将是SpaceX的太空推进剂转移演示，这是将星舰送上月球所需的关键技术。“他们向我们展示了今年进行推进剂转移的计划，”他说，这一时间表可能会受到1月16日最近一次试飞中星舰异常的影响
对于Blue Origin来说，一个关键的里程碑将是对Blue Moon的关键设计审查。他说：“蓝色看起来更像美国国家航空航天局，因为我们首先进行了大量的设计和开发，然后我们建造了大量的硬件并进行了测试。”。“SpaceX有点不同。”
