华盛顿——运输部长肖恩·达菲表示，他已邀请太空探索技术公司就改善美国联邦航空管理局的空中交通管制系统提供意见，并与一家此前与该机构发生过争执的公司进行了接触2月16日晚些时候，达菲在社交媒体上发帖称，SpaceX员工将于2月17日访问美国联邦航空局位于北弗吉尼亚州的空中交通管制系统指挥中心
他写道：“明天，@elonmusk的SpaceX团队成员将访问弗吉尼亚州的空中交通管制系统指挥中心，亲眼目睹当前的系统，了解空中交通管制员对他们当前工具的喜好和厌恶，并设想我们如何制造一个新的、更好的、现代的和更安全的系统。”“航空旅行的安全是一个无党派的问题。SpaceX的工程师将帮助使航空旅行更安全，”SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在另一篇帖子中回应道达菲和马斯克都没有详细说明他们预计SpaceX可以为美国联邦航空局空中交通管理系统的任何现代化做出什么贡献，也不清楚SpaceX可以提供什么专业知识马斯克作为政府效率部（DOGE）事实上的负责人，根据1月20日的一项行政命令，这家重新命名的美国数字服务组织现在被指控“最大限度地提高政府效率和生产力”，鉴于马斯克对SpaceX和其他公司的领导，这引发了许多利益冲突问题这些担忧也延伸到了美国联邦航空管理局。参议院商务委员会资深成员、华盛顿州民主党参议员玛丽亚·坎特威尔在2月6日给达菲的一封信中写道：“埃隆·马斯克的SpaceX火箭发射与商用飞机共享空域，美国联邦航空局有责任保持整个空域的安全。”。“达菲部长，你必须确保美国联邦航空局和埃隆·马斯克之间的所有利益冲突都被消除。”
坎特威尔的信主要关注美国联邦航空管理局对SpaceX发射的监督，以及该公司与该机构之间有时难以相处的关系。这已经扩展到空域的使用，特别是在1月16日最近的一次星舰试飞中，当时该飞行器在飞行中解体，碎片倾泻在北加勒比海的部分地区，导致数十架航班改道或改道这引起了一些航空专业人士的批评。事件发生后，美国航空公司飞行员协会航空安全主席史蒂夫·詹吉利斯在一篇社交媒体帖子中写道：“太空探索技术公司昨天让人们处于危险之中，他们的营利性公司应该赔偿其他所有因在国家空域系统运营而不得不改道、改变航向或延误的营利性企业。”在2月12日举行的第27届年度商业太空会议的小组讨论中，太空探索技术公司星舰飞行可靠性主管Shana Diez表示，该公司与美国联邦航空管理局空中交通组织（ATO）就发射空域通知进行协调。她说：“我们与澳大利亚税务局密切合作。我们与他们的关系很好。”她提到的一个改进领域是关于发射的实时信息。“这真的是答案，”她谈到关闭发射空域或发生星舰解体等事件时说。“这对整个行业都有好处。”
在1月份的发射中，Diez说，SpaceX事先与ATO协调了“碎片响应区域”，就像它在过去的飞行中所做的那样，但这是这些区域首次被激活。她说：“从它被激活到空域开始清理只需要几分钟的时间。”考虑到碎片落入空域所需的时间，这已经足够了。她补充说，大约15分钟后，空域被清空AST运营安全办公室代理副主任Katie Cranor在同一小组中表示，这些碎片响应区是与美国联邦航空局商业航天运输办公室（AST）协调开发的。事故发生后，她说“只有碎片响应区的某些部分被激活，以便交通仍然可以自由通行。”
Diez承认，在1月份的发射中，空域关闭的时间超过了必要的时间。她说：“我们清理空域的时间比我们希望的要长，我们想讨论什么是改进。”她补充说，这是“出于谨慎”
