华盛顿——空中客车公司宣布，将为其太空项目额外收取3亿欧元（3.14亿美元）的费用，同时继续与另外两家欧洲公司就合并卫星业务进行谈判空中客车公司2月20日表示，它在2024年第四季度承担了3亿欧元的费用，因为它完成了对其太空投资组合中最后一个未命名项目的审查。该公司在10月底暗示，在完成全面审查后，可能会对该计划收取额外费用空中客车公司首席财务官托马斯·托普费尔在与分析师的电话会议上表示：“我们必须自下而上详细审查该计划，以全面审查我们的投资组合中的内容，以及我们已经完成的工作。”。他没有透露这个项目2024年6月，该公司收取了9亿欧元的费用，该公司表示，2024年其太空业务收益的总费用为13亿欧元。托普费尔表示，该公司预计不会收取额外费用，因为它已经完成了对所有太空计划的审查他说：“这项工作现在已经结束了。”。“我们现在可以完全专注于业务中重要的事情，即以良好的风险状况接受订单，专注于执行和交付。”他后来在电话中表示，他预计空客不会在2025年对其太空计划收取额外费用
该公司去年6月表示，在竞标卫星项目时，它没有正确评估卫星项目的技术风险，导致了这些指控。它还指责供应商的问题导致空客修改了制造或购买决定空中客车公司首席执行官Guillaume Faury在投资者电话会议后的新闻发布会上表示，空中客车公司“对我们的投标更加挑剔，对合同的风险状况更加谨慎”托普费尔表示，空中客车公司仍在与“社会伙伴”讨论10月份宣布的计划，即到2026年中期从其国防和航天部门裁员2500人。他预计，一旦这些计划最终确定，该公司将承担与裁员相关的2亿欧元费用Faury在投资者电话会议和新闻发布会上讨论了空中客车、莱昂纳多和泰雷兹阿莱尼亚航天公司正在进行的关于合并其航天业务的讨论。他强调，这些讨论目前是“初步的、不具约束力的”他辩称，他的公司需要与莱昂纳多和泰雷兹联手，与身份不明的美国公司竞争。他在投资者电话会议上表示：“我们希望通过整合业务来获得规模和速度。”。“我们所处的情况是，一些美国公司正在破坏生态系统，大规模地在星座上开发新技术。”
他说，欧洲拥有类似甚至更好的技术，“但我们缺少在这种新环境中保持竞争力所需的规模，所以我们想创造这种规模。”
Faury表示，如果与Leonardo和泰雷兹的讨论能够成立一家像MBDA这样的公司，空中客车公司会很高兴。MBDA是一家欧洲导弹制造商，成立于2001年，由三家公司的导弹部门合并而成，如今由空中客车公司、BAE系统公司和Leonardo共同拥有。这将使空客“在一个可以繁荣、可以增长、可以投资、可以在全球范围内取得成功的业务中与其他公司一起占据重要份额。”
他在新闻发布会上承认，这样的组合可能会面临欧洲的反垄断挑战。他说：“我们真的希望欧洲的反垄断机构能以与过去不同的方式看待这件事。”他更关注全球竞争，而不是欧洲内部的竞争他说：“我们真的处于一个关键时刻，我们需要大规模运营，这伴随着在欧洲可能看起来有点垄断的整合，但纵观世界，与我们在美国和中国看到的巨头相比，它仍然是小公司。”托普费尔在新闻发布会上补充道：“我们认为，作为欧洲人，我们应该关注的太空市场是全球市场，重要的是，欧洲不仅在欧洲内部具有竞争力，而且在全球范围内也具有竞争力。”Faury表示，与Leonardo和泰雷兹的讨论主要集中在卫星和卫星服务上，与一些媒体报道相反，不包括发射系统。空中客车公司是阿丽亚娜集团合资企业的合作伙伴，该合资企业是阿丽亚娜·6的主承包商，但莱昂纳多和泰雷兹都没有在发射中发挥重要作用他说，三家公司之间达成协议的“我们还没有时间表”。“我们仍在调查不同的可能性，并确保我们选择的设置是可行的，可以通过反垄断并在市场上取得成功。”
