佛罗里达州的太空海岸在创纪录的一年中完成了93次发射，高于2023年的74次发射。
在本届美国国会的最后几天，参议院提出了一项美国宇航局授权法案，该法案将指示美国宇航局加快商业空间站的工作，并解决科学项目的成本超支问题。
12月20日，美国国家航空航天局宣布，原定于2025年春季在猎鹰9号上发射的星际测绘和加速探测器（IMAP）已推迟到2025年9月之前。
美国太空部队授予Startup Turion Space一份价值3260万美元的合同，发射三颗旨在监测和跟踪太空碎片等物体的小型卫星。该合同是太空部队技术创新部门SpaceWERX的战略融资计划（STRATFI）协议的一部分，该协议将政府资金与私人投资相匹配，以加快商业太空系统的开发和部署。
美国联邦航空局商业航天运输办公室于12月17日宣布，已为SpaceX的星际飞船飞行器的下一次飞行发放了最新许可证，为可能在1月上半月发射扫清了障碍。
美国国家航空航天局于12月18日宣布，它通过其商业月球有效载荷服务（CLPS）计划授予萤火虫一项任务订单，以执行前往月球近侧Gruithuisen Domes地区的任务。任务订单价值1.796亿美元。
据美国哥伦比亚广播公司(CBS)报道，美国航天局(NASA)17日宣布，因波音公司“星际客机”飞船技术故障滞留国际空间站的两名美国宇航员，将不早于2025年3月底返回地球。这意味着宇航员的返回计划再被推迟，原计划仅一周多的太空行程，将最终延长至超过9个月。
太空部队最高官员Chance Saltzman将军于12月17日宣布，该部队将在2025年初成立一个新的未来司令部，此举旨在为军方最新的分支提供更多的分析火力，以证明其计划和支出的合理性。
美国国家航空航天局于12月16日发布了低地球轨道微重力战略的最终版本，概述了与人类在低地球轨道上的存在相关的科学、技术和其他领域的目标。
美国联邦航空管理局于12月13日宣布，根据第450部分的规定，在申请发射许可证时，将接受加利福尼亚州、佛罗里达州和弗吉尼亚州的联邦发射场进行的飞行安全分析这一决定意味着，作为许可程序的一部分，公司将不再需要专门为美国联邦航空管理局进行类似的分析。
