华盛顿——蓝色起源公司预计将在春季末尝试第二次发射新格伦火箭，此前该公司纠正了上个月首次发射时阻碍助推器着陆的问题2月12日，蓝色起源公司首席执行官Dave Limp在第27届年度商业太空会议上发表讲话时表示，某种推进问题导致新格伦助推器在1月16日NG-1发射的着陆尝试中丢失他说：“我们在发动机中的大部分条件都很好，但我们无法从油箱中为发动机提供一切。”。“我们认为我们了解问题所在。”
根据该公司对发射的网络直播显示的数据，大约在T+7:55分，助推器中的七台BE-4发动机中的三台在重返大气层时燃烧，助推器的遥测数据丢失。该公司没有透露当时助推器发生了什么，Limp拒绝透露更多细节。不过，他指出，演示BE-4发动机的飞行中再点火是蓝色起源在发射前无法演示的一件事“这是几件事的结合，”他说。“这是我们第一次尝试。我不想透露太多细节，因为我们仍在进行异常调查。我觉得团队对此有很好的处理能力，修改并不复杂。”
第二个助推器正在生产中。“我不认为这会延误我们的飞行路线，”他谈到调查时说。“我想我们仍然可以在春末飞行。”
蓝色起源公司尚未宣布第二次新格伦火箭发射的有效载荷，林普表示，该公司对此有“两种不同的选择”。“我们把前三次飞行视为开发飞行。如果我们能在上面获得商业有效载荷，我们就会这样做，”他说。“如果到了这个地步，我们只需要驾驶一个质量模拟器，我们就会驾驶一个重量模拟器。”
Limp没有讨论New Glenn第二次发射后的计划，但表示即将进行的一次发射将是其蓝月亮月球着陆器的Mark 1版本，这是一种机器人着陆器，是其为美国国家航空航天局人类着陆系统项目开发的更大的载人蓝月亮Mark 2着陆器的技术演示器他说：“我仍然非常有信心我们今年能登上月球。”。他补充说，该着陆器能够携带3公吨货物，将是迄今为止登陆月球的最大航天器他认为，即使特朗普新政府对火星感兴趣，美国继续进行月球探索仍然很重要。他说：“我认为我们最不希望看到的是另一个人造卫星时刻，在我们之前，另一个民族国家把靴子放在月球上。”然而，Limp认为，Blue Moon和其他公司（如SpaceX）为月球探索开发的架构也可以应用于火星。“事实证明，这些系统以及这些系统的操作概念非常适合用于火星任务。”
Blue Origin是美国国家航空航天局去年选择的公司之一，利用其在蓝月亮上的工作，对火星样本返回（MSR）的新方法进行概念研究。美国国家航空航天局于1月7日宣布，将选择未指明的“商业着陆器”作为修订后的MSR架构中进一步研究的两个选项之一Limp引用了发动机、太空加油和将蓝月亮带到月球轨道的拖船开发等方面的工作，作为可以应用于火星任务的能力，并将其比作可以重新组装的乐高积木他说：“你可以重新构建它们，把它们放在一起，事实证明，载人火星任务或货运火星任务会重复使用其中的绝大多数。”。“修改这些系统并不像有些人想象的那么繁重。”
Limp承认，火星版本的架构，特别是载人任务的架构，将需要新的技术，如生命支持系统，“这可能是更难解决的问题”
