空天经济的未来：空中巨头Airbus如何应对挑战与转型！
本文发表于 2025年02月21日 编译自 www.satellitetoday.com空中客车航天部门在2024年记录了近14亿美元的费用空中客车OneSat卫星的渲染图。照片：空中客车在完成对其太空部门的深入技术审查后，空中客车公司在2024年第四季度又记录了3亿欧元（3.1亿美元）的太空项目费用。今年，太空部门共收取了13亿欧元（13.6亿美元）的费用，其中一些费用此前已有报道。空中客车公司于2月20日公布了其2024年全年业绩。空中客车防务与航天公司的收入同比增长5%，达到121亿欧元（127亿美元），空中客车公司表示，这主要是由空中动力业务推动的。2月20日，空中客车公司首席执行官Guillaume Faury告诉投资者，该公司将执行国防和航天部门的转型计划，并调整其员工队伍，同时寻找在航天业务中创造规模的方法。去年年底，空中客车公司宣布计划在2026年年中之前在集团内裁员2500人。Faury周四表示，空中客车、泰雷兹和莱昂纳多正在就潜在的太空合并进行谈判，任何合并都是为了获得“规模和速度”。Faury表示，这种整合模式可能看起来像MBDA，这是一家欧洲跨国国防集团，其母公司有空客、BAE系统公司和莱昂纳多。福里表示，空客希望“与其他公司分享大量股份”。Faury说：“我们正处于这样一种情况，即一些美国公司正在用新技术、星座大规模破坏生态系统。在欧洲，[包括空中客车、泰雷兹和Telespazio]我们拥有技术，在某些情况下甚至更好，但我们缺失了在这种新环境中保持竞争力所需的规模。我们希望创造规模。”。总体而言，空中客车公司报告的合并收入为690亿欧元（720亿美元），同比增长6%。2024年，该公司交付了766架商用飞机，比2023年多31架。
