9月10日，星河动力航天官方宣布，其近日在牛头山试车台，成功完成大型可重复使用液体运载火箭智神星二号主发动机 —— 新一代百吨级 CQ-90（苍穹-90）液氧 / 煤油发动机的 130 秒长程额定工况试车考核。
据介绍，试车全程运行平稳，各项性能指标均满足设计要求，试车取得圆满成功。至此，苍穹-90 发动机已完成 20 余次研究性攻关试车，正式跨入可靠性验证试车阶段，向着工程化定型与飞行应用迈出决定性一步。
CQ-90 发动机是星河动力在已成功研制的苍穹-50（50 吨级针栓式变推力发动机）基础上自主升级而来的百吨级新作。作为智神星一号运载火箭的主动力，CQ-50 历经累计超过 23000 秒热试车考核，验证了针栓式喷注、深度变推控制、多次起动等核心关键技术。
本次试车是对发动机在额定工况下持续工作能力的一次全面检验。试车过程中，发动机按照预定程序起动，主级工况燃烧稳定，推力、流量、压力等核心参数符合设计要求，涡轮泵、推力室、阀门系统等关键组件工作状态良好，热环境、振动特性均控制在设计裕度范围内。
星河动力在 CQ-90 上集成了多项完全自主创新的尖端成果：
简洁高效、冗余式发动机系统设计，减少了发动机连接接口，提高了产品工作可靠性；
泵后摆总体布局，发动机具备 ±6° 双向摇摆能力，大幅减小伺服机构包络和力矩需求，结构更紧凑；
新型高性能可调针栓喷注器，实现推力室燃烧效率超过 97%，达到国内同类发动机先进水平；
同轴分体式双级高速涡轮泵与分级喷注燃气发生器，确保全工况稳定工作；
推力室燃温较高部段的全 3D 打印铜合金设计，缩短了生产周期，增加了换热效果；
全机 90% 以上部组件采用 3D 打印制造，大幅缩短生产周期，降低制造成本，提升产品一致性。
值得一提的是，苍穹-90 发动机核心性能指标与国际对标，其采用燃气发生器循环，海平面推力 30 吨-120 吨；海平面比冲不低于 282 秒，推重比超过 150。其最突出的优势在于大范围深度变推能力 —— 推力调节范围达 30%～120%，可在 120 吨至 30 吨级之间精准调节，适配火箭上升段推力要求和回收着陆段减速需求，可为智神星二号子级垂直回收和重复使用提供核心动力保障。
天兵科技天龙三号遥一首飞失利完成故障归零，确认底部二次燃烧引发尾舱起火，改进措施已通过地面试验，将推进复飞准备。
9 月 11 日合肥星火空间完成进化一号一子级氧化剂贮箱四合一联合试验，验证多项关键设计，该火箭计划 2027 年首飞。
近日，新锐火箭企业北京恒舟驭远航天正式亮相，由航天型号总师带队，布局 25 吨、100 吨两型可复用大运力运载火箭。
