华盛顿——美国国家航空航天局淡化了最近一份关于国际空间站俄罗斯部分长期漏气的报告中提出的担忧，称他们最近降低了漏气率美国国家航空航天局监察长办公室9月26日发布的一份报告指出，6月，国际空间站项目将俄罗斯“星辰”号太空舱一部分的泄漏提升到“其风险管理系统中的最高风险级别”；两者的泄漏评级均为5这一评估是在美国国家航空航天局报告称，2月份，将对接端口与模块其余部分隔开的PrK服务模块前厅的泄漏有所增加之后进行的。泄漏于2019年首次被发现，但最近翻了一番。根据OIG的报告，到4月，泄漏量已增至每天近1.7公斤，为有记录以来的最高水平在9月27日国际空间站乘员9号任务发射前的一次简报会上，美国国家航空航天局官员表示，在降低泄漏率方面取得了进展。美国国家航空航天局总部国际空间站项目主任罗宾·加滕斯表示，最近的维修工作将泄漏率降低了约三分之一“我们将继续与他们合作，了解泄漏的来源以及它们如何影响空间站的运行，”美国国家航空航天局副局长Jim Free在谈到与俄罗斯联邦航天局在泄漏调查方面的合作时说OIG的报告称，泄漏的根本原因仍在研究中，但“两个机构都将重点缩小到内部和外部焊缝”，并补充说，在该站的其他地方没有发现类似的泄漏车站工作人员在不使用时保持PrK舱口关闭，以减轻泄漏的影响。如果泄漏情况恶化，长期解决方案将是永久关闭舱门，但这将使空间站失去进步号和联盟号航天器使用的对接端口报告称：“根据美国国家航空航天局的说法，俄罗斯联邦航天局有信心在泄漏率达到无法维持的水平之前，能够监测并关闭服务舱的舱口。”。“然而，美国国家航空航天局和俄罗斯联邦航天局尚未就泄漏率无法维持的点达成协议。”
根据OIG的报告，PrK泄漏是美国国家航空航天局在本十年末保持国际空间站运行时面临的几个挑战之一。它还提到了获得国际空间站维修所需备件的潜在供应链问题，波音CST-100 Starliner认证的持续问题，以提供冗余的机组人员运输能力，以及日益增长的轨道碎片风险该报告还指出了国际空间站本身的终结问题。美国国家航空航天局于6月与太空探索技术公司签订了一份合同，为国际空间站开发一种基于该公司龙飞船的脱轨飞行器。脱轨飞行器将为空间站的受控再入提供最后的推动力，目标是2000公里长的公海走廊然而，该报告指出，这种脱轨飞行器的开发面临着预算和进度风险，这让人怀疑它是否能在本十年末准备就绪。它指出，目前的时间表要求在合同授予五年半后发射脱轨飞行器，而美国宇航局主要航天项目从授予到发射的平均时间为八年半。OIG表示，美国国家航空航天局希望使用现有龙飞船的衍生产品将缩短这一时间表OIG还表示，脱轨计划还假设俄罗斯将继续参与空间站，并提供两辆进步号飞船。俄罗斯联邦航天局已同意在2028年之前在国际空间站上进行合作，该机构官员此前表示，这与俄罗斯将空间站一次延长四年的政策有关。美国国家航空航天局官员告诉OIG，他们预计与俄罗斯联邦航天局就脱轨计划的讨论将在2025年和2026年增加
报告警告称：“然而，如果没有俄罗斯对当前脱轨计划的承诺，进行受控脱轨的能力尚不清楚。”
