1月28日，在太空移动会议的一次小组会议上，几家公司的代表表示，他们看到了对该行业重新投资以及潜在并购活动的迹象，称之为五年前激增的“更周到”版本。
美国国家航空航天局的一个独立安全小组表示，波音公司和美国航空航天局在解决去年该公司CST-100 Starliner航天器试飞中出现的问题方面取得了“重大进展”，尽管该航天器推进器的关键问题仍未得到解决。
西班牙公司增值解决方案（AVS）赢得了欧洲航天局科学任务初始阶段的合同，该公司正寻求进入高性能小型卫星市场。
维珍银河正在与Redwire合作，为在其开发中的德尔塔级亚轨道航天飞机上飞行的实验生产有效载荷架。
泰雷兹阿莱尼亚航天公司于1月30日宣布了一项价值近9亿美元的合同，为欧洲航天局的货物着陆器Argonaut开发和交付月球下降元件（LDE），该着陆器计划于2030年代开始执行月球任务。
总部位于俄勒冈州波特兰市的AscendArc由前SpaceX首席工程师创立，在筹集了400万美元进入不断增长的小型地球静止通信卫星市场后，于1月29日从隐形状态中脱颖而出。
在埃隆·马斯克表示特朗普总统呼吁太空探索技术公司“尽快”带回两名宇航员后，美国国家航空航天局似乎保留了从国际空间站返回宇航员的现有计划。
美国太空部队正在努力应对商业太空热潮中的一个持续制约因素：没有足够的空间来准备发射卫星。尽管有能力处理更多的火箭发射，但一位高级官员表示，主要航天港的有效载荷处理设施正成为发射操作的关键瓶颈。
Planet宣布了迄今为止最大的合同，与亚太地区一家未具名的商业客户签订了一项价值2.3亿美元的多年期协议。
约克航天系统公司推出了迄今为止最大的卫星，即可携带1000公斤有效载荷的M级平台。
